国六产品8011L1凸轮轴测试成功

凹面升程、双高点缸内制动、不规则外形、通孔式设计……

国六产品8011L1的全新升级，摆在我们面前的是：

一道又一道技术难关

一个又一个生产瓶颈……

怎么办？

是畏缩不前，还是迎难而上，答案当然是肯定的——威风人的智慧和努力， 威风人的拼博和毅力，还有威风人的付出和汗水。经过无数次的不屈不挠、屡败屡战，终于收获了满意的回报，而且是捷报频传：

凸轮相位角误差＜0.2°

轴颈圆度误差＜0.3μm

凸轮升程误差＜0.03

凸轮速率误差＜0.02……

●各项关键质量项目，全部达到了技术设计要求，新产品开发初战告捷。

●装配8011L1凸轮轴的玉柴K08发动机通过了重型车国六排放标准的发动机台架排放认证、OBD认证、NOx控制认证试验，这是国内款通过型式试验，满足国六法规标准的发动机。

●由-广西玉柴联合开发的搭载K08发动机的东风柳汽乘龙牵引车顺利通过整车搭载排放测试。

产品综合检测数据、主机厂台架试验、汽车排放测试，经过这一系列层层考验和把关。 “8011L1凸轮轴” 彰显了国六的权威，宣示了国六产品成功转型、强势升级。